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凌志车主满意度北美再折桂
作者：邵青 《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》
在一年一度的American Customer Satisfaction Index (ACSI)评比中，用户口碑一向不错的凌志再次问鼎。
纵观整个行业，受召回、故障率以及涨价等负面因素影响，在标准和项目不变的前提下，综合平均分数已是连续第三年出现下滑。今年结果显示。仅有宝马和来自HONDA的高端品牌ACURA相对去年在得分上出现提升，除包括凌志在内的少量品牌维持去年水平外，多数皆录得下滑。尽管是北美市场的数据和评选结果，但在全球化的今天，对于澳洲用户而言相信亦有非常重要的参考价值。
在满分100中，凌志以84分领跑。紧随其后的是去年魁首奔驰、ACURA和林肯，皆为83分。抛开产品技术性能不说，凌志在质量稳定性、工艺水准、保养成本、客户服务等诸多售前售后环节在全球范围内长久以来有口皆碑，这早已是业界共识，此处无需多言了。奔驰近年在几乎所有环节全方位的大幅提振同样毋庸置疑，从其在本地市场无与伦比的销售增长势头便可见一斑。
接下来是82分的宝马、SUBARU和TOYOTA。看来北美方面和澳洲车市有着相当大的兼容性和共通性。上述三家在澳同样是产品质量以及售后服务口碑非常不错的主流厂商。特别是宝马，这两年无论销售业绩还是售后服务质量皆有有目共睹的积极变化。
排名紧随其后的是81分的HYUNDAI，以及80分的HONDA、MAZDA、BUICK、CADILLAC和VW。看来澳洲当真是MAZDA的福地，无论销量还是口碑皆是如此，在北美显然没有如此这般的风光无限。而在澳洲市场举步维艰的HONDA却是另一番景象，虽说未有出类拔萃，但也不见这边的颓势。
AUDI、雪佛兰、FORD和VOLVO拿下78分，这也是此番评选的行业平均分。在笔者印象中颇得美国人认可的INFINITI此次仅拿下77分，着实够衰。菲亚特-克莱斯勒车系全军覆没------其中道奇76，JEEP 75，克莱斯勒74，菲亚特73。
在汽车制造业已然无比成熟的当下，因质量问题和故障隐患带来的召回量却处于历史最高点，在我看来倒未必是坏事。在竞争白热化的新车市场，各种新技术新理念层出不穷，随之而来出现一些未及发现的问题也是情理之中，这是任何行业任何领域都无法彻底规避的。既然如此，那就及时修正解决，防患于未然，无论对用户使用还是厂家完善技术和产品，都是负责任的行为。
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